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超市冷柜冷藏链的发展概况

作者:admin      发布日期:2014-05-03 09:47      关注次数:

超市冷柜冷藏链的发展概况
    随着社会发展,超市数量越来越多,超市冷柜冷藏链的影响越来越广泛。我国从18世纪末开始从外国引进人造冰制造工艺,并于1891年在上海制造人造冰,作为对易腐食品冷冻保存的冷源。1915 ~ 1916年,上海、南京、汉口等地又先后建成了由外国资本经营的冻蛋、冻肉、冻家禽场。到1933年,这类超市冷柜增加到35座,但所有这些厂库都仅仅是冷藏链个别环节建设。新中国的冷链最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口,并改装了一部分保温车辆。1982年,中国颁布《食品卫生法》,从而推动了食品冷链的发展起步。20多年来,中国的食品冷链不断发展,以一些食品加工行业的龙头企业为先导,已经不同程度地建立了以自身产品为核心的超市冷柜食品冷链体系,包括速冻食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业,还有一些食品类外贸出口企业。到1983年底全国各系统建成的食品冷库共有1312座(西藏地区也建成了6座冷库),总容量超200万吨,另外有铁路专用线180km,冷藏船120艘,冷藏汽车3000辆。在一些大中城市,零售点小冷库、冷藏柜等设备也在增多,家庭冰箱趋于普及。虽然我国在仅包含食品贮藏和运输两个环节的冷藏链方面发展较快,但与发达国家相比,我国冷藏链的规模和完善程度还是有着很大的距离。因此只能讲我国食品冷藏链,目前还仅处于发展中的萌芽状态。
超市冷柜
    我国食品从原料收获看,加工、贮藏、销售等各个环节还不能完全处于低温的环境下流通,食品的质量损失和腐烂现象都比较严重。超市冷柜的布局与数量也不能适应冷藏链的要求,我们的冷库容量仅能贮存人民食肉水平和当年进入市场水果总量的1/10,而大部分产品都在常温条件下销售。我们的零售点冷藏柜数量太少,全国总共才只有数千台,运输车辆严重不足,各种冷藏车辆船只有30000余辆,仅能满足需要的70%。在运输中单是由腐烂造成的损失就很严重,因此许多冷冻货物只能靠冷天用敞篷车来运输。这样既不能保持温度又容易污染,严重地影响了食品品质。特别是水果蔬菜,由于产区没有冷藏库,不能预冷,只得在冷藏车内边运输边冷却,而车内制冷设备是按运输已冷却的货物设计的,温度不能降到规定的冷却温度,所以到达目的地时损失超过30%。在我国,超市冷柜贮存在冷藏间的冻结肉也全没有包装,因此,几乎都会出现表面过分干燥或冻伤等现象。综上所述,这样的食品这样的食品流通形态和贮藏条件,对于食品质量的下降具有相当大的影响。
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